过去两三年配资渠道之家，中国新能源品牌几乎都在回答同一个问题：
怎样才能卖得更多？
有人卷冰箱彩电大沙发，有人卷智驾，有人卷800V，还有人卷零百加速和价格底线。
但有一个问题，却越来越少有人愿意回答。
新能源时代，还有多少品牌，是真正愿意把驾驶放在第一位？
直到领克07 GT出现，我觉得终于有人回答了这个答案。
6月29日晚，领克07 GT正式开启预售，三款车型预售价16.58万-18.58万元，限量1007台的「时间限量版」售价20.88万元。考虑到插混车型免购置税，顶配车型真正落地基本控制在20万元左右。
中国最年轻、也是最坚持运动化的品牌，终于出手了。
其实，现在旅行车早就不是新鲜事。
极氪001打开市场，蔚来ET5T树立颜值标杆，小米YU7 GT又把GT概念带火，今天的中国新能源市场，几乎每一家车企都在做猎装、做旅行车。
那么，领克07 GT凭什么？
在我看来，它最大的不同，并不是旅行车，而是真正理解了GT。
07 GT最大的亮点，不是旅行车，而是比例
第一眼看到07 GT「时间限量版」，相信绝大多数人都会被它被深深「帅」到。
原因很简单，比例太舒服了。
4846mm车长、2843mm轴距，配合低趴宽体车身、猎装式车顶以及短前悬设计，整个侧面几乎没有传统新能源那种"高大厚重"的感觉。
轴长比0.59，轮轴比4.19，普通消费者可能不懂这组数字的含义，但它决定了一辆车到底有没有GT该有的姿态和高级感。
还有全车拉满的原厂运动套件，搭配360mm大尺寸刹车盘与四活塞运动卡钳，好看已经无需多言。
另外，07 GT很能装。掀背尾门、近2000L拓展空间、车顶行李架，露营装备、自行车、滑雪板，甚至自带原厂电动拖挂，旅行车该有的空间能力，它一应俱全。
真正拉开差距的，不是所谓的零百加速
新能源时代，动力和加速变得廉价且没有门槛。
几乎每台新车上市时的零百加速都稳稳迈进了3秒级甚至2秒级俱乐部。但这不是GT所追求的本质目标。
Grand Tourer（GT）的核心含义，是代表一种兼顾驾驶乐趣和长途舒适的车型。过去几十年，GT几乎是欧洲品牌的专属。宝马有3系Touring、奥迪有RS Avant、保时捷有Panamera Sport Turismo，它们也许加速不是最快，但驾驶一定永远排在第一位。
因为高速稳不稳？连续弯道有没有信心？方向盘是不是有交流感？这些，才是区分一台"快车"和"好车"的最本质的地方。
领克07 GT是否做到了这一点呢？
同级独一份的MRC磁流变悬架，带宽比传统CDC高了1.5倍，这套以往更多出现在凯迪拉克V系列、法拉利、兰博基尼等性能车上，响应速度仅1毫秒，每秒可完成上千次阻尼调整，高速过弯时，它可以迅速提供更强支撑，经过减速带时，又能马上变软，真正做到了 “运动不颠、舒适不软”。
再加上领克从TCR赛事反向落地的底盘调校经验，前麦弗逊+后五连杆+前后横向稳定杆的悬架结构经过了赛道级标定，转向手感、车身跟随性都完全是性能车取向。
在中汽中心测试中，车顶安装行李箱情况下，07 GT麋鹿测试达到82.1km/h；拖挂状态依然达到81.9km/h。这意味着，即使进入旅行状态，它依然保持着优秀的动态稳定性。
很多普通轿车空载都未必跑得到这个成绩，这才是运动旅行车该有的素质。
插混，才是GT目前最合理的答案
GT最大的价值，是旅行。
今天的纯电可以解决日常大多数通勤场景，但长途自驾、跨省旅行、高原、山区，补能依然存在不确定性。所以，对于GT来说，插混反而是更合理的技术路线。
领克07 GT搭载EM-P超级电混系统。全系采用1.5T混动专用发动机，匹配3挡DHT变速箱。其中四驱性能版综合最大功率达到530马力，动力已经足够进入性能车门槛。
更重要的是，它还能跑得远。28.3kWh电池带来200km CLTC纯电续航，综合续航超过1400公里。原厂标配6kW对外放电功能，无论露营还是长途自驾，它都能很好适应。
真正长途旅行的时候，不需要找充电桩，也不会因为电量焦虑改变路线。
对于GT而言，这比多快0.5秒更有价值。
20万元，终于可以买到一台真正意义上的GT
当然，领克07 GT并没有忽视智能。
激光雷达全系标配、千里浩瀚高阶辅助驾驶、Flyme Auto智能座舱、大尺寸中控屏、无框车门、电动尾门等配置，都已经达到目前主流新能源产品的水准。
但这些，并不是它最核心的卖点。
在整个行业都在卷配置的时候，领克依然愿意把时间花在底盘、操控和机械素质上。
从03，到03+，再到03 TCR、03 Cyan、WTCR世界冠军，九年时间，九个TCR世界冠军，累计超过180万用户，领克已经证明了自己是最懂中国年轻消费者的运动品牌。
07 GT的出现，是领克过去积累的运动基因，在新能源时代的一次集中爆发。成熟的赛事级运动操控，并且顶配只卖到了20万元，把“运动旅行”这件事，从少数人的情怀玩具，变成了多数人的日常选择。
中国最懂年轻运动的车企，终于还是出手了。当越来越多车型开始变得相似，一台坚持驾驶乐趣的GT，让年轻人既能劈弯跑山，也能装下生活，反而显得更加难能可贵。
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